加载中...
加载中...
传统方案只能「润滑」，难以兼顾降耗、降碳与延寿；磁悬融润从摩擦本质入手，给出一体化答案。
从磁场激活到持续再生，磁悬融润在每一次行驶中默默守护发动机。
Magnetic Activation
纳米级功能粒子在发动机缸体磁场中定向排列，形成有序磁畴结构，提升燃油分子活性与燃烧效率。
Suspension & Dispersion
活性成分在燃油 / 机油中稳定悬浮，避免团聚沉淀，确保全程均匀输送至各摩擦部位。
Fusion Lubrication Film
在活塞环-缸壁、凸轮轴-挺柱等摩擦副表面形成纳米级融润膜，显著降低摩擦系数。
Tribo-Repair
膜层持续填补金属表面的微观划痕与凹坑，实现轻微磨损的自修复，恢复缸压。
Self-Regeneration
保护膜随行驶持续再生，长效保持性能，不依赖单次加注，省心更省油。
从摩擦本质入手，四项关键维度全面领先，且成效可经第三方检测验证。
* 数据基于实车工况实测与 CNAS 第三方检测报告，具体成效因车况、工况与加注规范而异。
纳米级作用机理经实验室与道路实测双重验证，核心参数如下。
纳米功能颗粒
磁化后定向排列、均匀分散，精准覆盖摩擦副表面
长周期验证里程
重卡实车道路实测，性能稳定不衰减
融润保护膜厚度
摩擦副表面成膜，显著降低金属直接接触
数据来源：摩擦磨损试验机（GB/T 3142）、台架与实车长周期测试、CNAS 资质实验室检测报告。
核心技术已布局多项知识产权保护，关键成效由第三方权威检测背书。
已授权 / 申请多项国家发明专利，覆盖核心配方与制备工艺。
驰久达能效盒（OBD版）、驰久达能效盒（工程版）等硬件结构专利布局。
数据采集、分析与可视化系统已完成软著登记。
由具备 CNAS 资质的实验室出具摩擦、油耗与排放检测报告。
鲍久圣
首席科学家 · 教授
中国矿业大学摩擦学方向教授，长期深耕内燃机摩擦副能效与磨损控制研究，主导磁悬融润核心技术路线。
研发工程团队
应用研发 · 工艺落地
由材料、机械、软件工程师组成，负责融润剂配方迭代、采集终端与能耗云平台的工程化落地。
方案与交付团队
场景方案 · EMC 实施
面向重卡、工程机械、船舶、工矿等场景提供定制化节能方案与合同能源管理交付。
合规声明：本页所述技术原理、实验数据与成效指标均基于实车工况实测与具备 CNAS 资质的第三方检测报告。因车辆工况、车况、加注规范及油品差异，实际节油率、降碳量与延寿效果以您的实际使用情况为准，本页数据不作为唯一承诺依据。
从实验室到道路，再到第三方检测与数据上链，每一份成效都经得起验证。
四球机量化摩擦系数与抗磨性能（GB/T 3142）
模拟工况验证功率、油耗与排放变化
30+ 重卡样本长周期道路实测
CNAS 资质实验室出具检测报告
关键测试数据存证，结果可追溯、可验证
摩擦系数降低
四球摩擦磨损试验机 · GB/T 3142
百公里油耗降低
实车实测区间 6.0–15.0%
峰值节油率
优质车况 + 规范加注
重卡实测样本
覆盖多工况、多车型
四个关键机理，构成磁悬融润长效节能的科学底座。
Magnetic Domain Ordering
磁场使纳米粒子定向排列，提升燃油分子活化能，燃烧更充分。
Lubrication Film Formation
摩擦副表面形成纳米融润膜，降低摩擦系数，减少金属直接接触。
Self-Repair
微观划痕被持续填补，缸压更稳定，延长发动机与后处理寿命。
Self-Regeneration
保护膜随行驶再生，长效保持，不依赖单次加注。